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外贸人注意!集装箱运费下调

原标题:外贸注意!集装箱运费下降

当前集装箱货运量出现疫情以来的首次大幅下滑! 从亚洲到欧洲和亚洲到美国的热门航线的现货运价从历史高位进一步下降。

虽然这是首次大幅下跌,但从目前的情况来看,预计仍将保持在较高水平。

但从目前的情况来看,至少有一定程度的下降,而不是持续上升。 根据波罗的海航运指数,本周亚洲至北欧运价下跌3.3%至8,037美元,亚洲至地中海港口运价本周下跌37美元至7,925美元。

事实上,有可能一些国家已经采取了相应的缓解措施来应对疫情带来的一些问题。 这些措施取得了一定的成效,可以维持一段时间的正常运行。 另一方面,也可以与船公司、货主、货代沟通当前的高价,有利于稳定市场。

一年前,北欧和地中海地区的指数分别为1453美元和2101美元。 到目前为止,运价仍处于较高水平。

同时,美国西海岸附近的拥堵情况仍与运价有关。 上周,附近停泊的船只不下35至40艘,与美国港口的拥堵问题没有取得非常重要的联系。 目前,拥堵继续存在,并将蔓延到北美以外的港口。

在洛杉矶长滩,很多码头工人感染了新冠,导致劳动力极度短缺。 一方面劳动力不足,另一方面,航运码头的仓储空间几乎用尽,入口处仍然排起了长龙。 令人担忧的是缺乏相框。 与南加州港口的复杂性相似,它不可能一蹴而就。 而且,洛杉矶港和长滩港仍然是美国大部分进出口货物必须经过的唯一地点。

外贸人注意!集装箱运费下调

就全球货运而言,它与世界各地港口和地区的一些企业有着非常重要的关系。 高运价的背后,牵涉到诸多港口和运营原因。

2月以来,亚洲以外的运价没有下降,东太平洋的即期运价也有所下降。 2月26日,东太平洋即期运价达到4.922美元的峰值,3月4日跌至4197美元,但这种下跌趋势并没有持续多久。 3月5日,即期运价再次从4197美元上涨至4709美元。

常驻中国的MRF国际旅行社的海外营销专家Lory Cheung表示,船公司预计市场会在一定程度上恢复正常,船公司会尽力而为。

此外,Freightos研究总监Judah Levine表示,虽然运价处于下降水平,但在一段时间内仍将保持在较高水平。 这是因为美国的库存水平相对较低,可能要到今年年底才能恢复到正常水平。

现在很多人认为,对于暴涨的集装箱运价,很多人认为,至少在短时间内,运价很低,马上就会下跌。 即使现在下跌,它们仍然处于高价状态。

运价与港口有一定的关系。 当港口因一项作业而拥挤时,活劳动力导致船舶在海上停留,这对运价仍然很重要。

同时,运价也与进出口需求有关。 与前一时期类似,许多集装箱首先流回中国,这与当时的需求有关。

本次运价鲜有回落,但从目前的走势来看,与运价相关的因素还有很多,但还是希望2021年集装箱航运市场能有好的数据出现。

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