征服冰雪，全系出阵，这就是一汽丰田的品牌底气！

原标题：征服冰雪，全系出阵，这就是一汽丰田的品牌底气！

近年来，日系车的火爆有目共睹，而一汽丰田尤胜。刚刚过去的2021年，一汽丰田新车销量860019辆，同比增长8%。在全球芯片短缺的背景下，这一销售成绩非常亮眼。

产品持续热销，品牌备受认可，一汽丰田充分展现高质量发展强劲势头。背后支撑首先是日益完善和领先强大的产品矩阵。

2021年是一汽丰田的产品大年，4月亚洲狮与RAV4荣放双擎E+上市，8月皇冠陆放上市，11月HARRIER凌放上市，均取得了出色的成绩。得益于近几年在产品方面的精耕细作，一汽丰田已完美覆盖主流市场，完成皇冠+丰田双品牌战略布局，提供燃油，双擎等多种动力组合，几乎所有的主流购车需求，都能在一汽丰田得到满足。在产品力方面，一汽丰田作为业界的“品质标杆”，始终以丰田高标准严苛把关，并不断强化精进，远超同级的保值率和业界各项大奖就是最好的背书。

产品好才能带动品牌向好。为验证产品强悍实力，展现品牌磅礴气势。近日，一汽丰田携全车系奔赴银装素裹的锡林郭勒盟皇家猎场——上都湖，在极寒之地用一场实际行动验证全系产品的出众品质。以严苛环境，再次为产品实力背书，为2021终营销收官大戏画上圆满句号。

▍从“能力”，看“品质”

人们常说能力越强，层次越高，投射在汽车层面，品质越出众，能力自然越强悍。

冰雪试驾是一场博弈，是驾驶者与车辆在失控临界点上的争夺战，冰面的低附着力与铺装路面相比难度提升了N倍，在这种环境下驾驶车辆在冰面飞驰，可以体会到车辆在动力、底盘、操控方面的功底。此番一汽丰田携全系车型出击，在冰天雪地来场真正的较量，主要是来自于品牌对产品在极端条件下的实力自信。

为了让此次试驾更具含金量，一汽丰田等比例复刻了世界四大经典赛道——比利时斯帕赛道、日本筑波赛道、英国银石赛道、日本富士赛道，并且规划了一条近20km的复杂越野穿越路线。在冰面上挑战超长的直道和各种复杂的弯道，高难度和富有针对性的设计对车辆性能和品质有着极大的考验。

引入赛道，目的是考验一汽丰田车辆在高速行车时的加速/制动的动态表现、入弯/出弯的车身稳定性、车辆在半失控状态下的可控性和极为重要的车身刚性等等。

在实际竞速角逐中，我们也能感受到一汽丰田全系车型极为惊艳的产品力表现，首次联合登上冰雪的亚洲龙与亚洲狮两款轿车，凭借着超低的重心、高刚性车身以及澎湃的动力系统，可以在赛道上精准的上演每一次进弯和出弯，优雅姿态完美绽放。

而SUV系列的皇冠陆放、HARRIER凌放、RAV4荣放等，依托于强大的THS Ⅱ混动系统和E-four电子四驱系统，具有极为灵敏的动力响应和精准快速的四轮动力分配，不仅在冰面上收放自如，平稳行驶，在复杂的越野路面下，也展现了强大的通过性，狂野不羁令人赞叹。

▍TNGA是压舱石

一汽丰田此番参与冰雪试驾的车型不仅局限于品牌中高端车型，而是包括入门级在内的全车系均加入到了此次冰雪试驾，这对于其他品牌来说却并非易事。

一汽丰田之所以敢于将全车系都放到了冰雪赛场，背后的底气来自于TNGA架构的赋能。随着年轻用户日渐成为汽车消费的主力群体，新兴精英人群对于汽车的诉求也发生了改变，感知这一变化的丰田，创新性地提出“TNGA丰巢概念”，将“设计、动力、操控、安全”作为未来产品吸引用户的核心价值点，用技术创造幸福。

TNGA架构的初衷是丰田为了解决一个看似直白简单，实则如同“让考满分的学生继续进步”的问题。其所提出的新构想，与其他车企关注于车辆本身机械部分进行模块化的梳理和升级不同，TNGA架构所强调的是项目规划、产品设计、研发阶段和模块化生产为统一的整体，从一张白纸开始改善和进化每一个能够决定汽车基本性能的组件。

既然决定从头开始，那么TNGA架构势必将塑造全新的“产品性格”放在了极其重要的位置上。架构的统一也让丰田的工程师们不再为每辆车所呈现出的特性挨个微调，而是集中全部精力解决系统性的问题上。其将低重心设计、新动力组合，时尚外观等诸多新时代年轻消费者的需求，融合到了全新的产品设计中。与此同时，日本企业精益求精的态度，又在设计的改进之中发挥了至关重要的作用。

这一架构下，一汽丰田迅速将多款TNGA架构新车陆续引入到中国，如奕泽、亚洲龙、卡罗拉、RAV4荣放、亚洲狮、皇冠陆放、凌放等车型，更快的产品导入速度，更卓越的产品力表现，彻底颠覆了用户对传统丰田形象的认知。

现如今，一汽丰田的TNGA车型销量已经占到整体销量的近90%，凭借出色的外观设计以及驾控体验等赢得了用户的认可。依托于极具前瞻性的TNGA架构，一汽丰田也有信心、有实力为用户持续创造快乐、“量产幸福”。

基于TNGA架构，我们再来审视一汽丰田此番全车系的冰雪试驾。

在TNGA架构赋能下，丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System（THS Ⅱ）的PCU（动力控制单元）和PSD（动力分配系统）相互协同，实现了引擎与电机自如切换，动力分配无缝衔接，带来随心所欲的动力输出，这在冰雪驾驶时尤为重要。

另外，皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等“放”家族之所以在冰雪路面游刃有余地飞驰，除了拥有双擎动力之外，E-four电子四驱系统也非常关键。在后桥电机的助力下，前后轮扭矩分配更灵活，通过性和行驶稳定性更优秀。如此一来，即便是在附着力较低、复杂多变的冰雪路况下，也能保证较为精准的循迹性和良好的操控性，开起来既刺激、又安心。

可以说，正是得益于极具先进性和前瞻性的TNGA架构，一汽丰田全车系能够冰天雪地的上都湖收放自如，展现绝佳实力！

写在最后：

回顾2021年，在“三大战略”的引领下，一汽丰田火力全开。亚洲狮、RAV4 荣放双擎E+、皇冠陆放、凌放等多款重磅车型全新上市，不仅市场表现再创新高，更跨越了累计销量突破900万的里程碑。

产品矩阵的底层，是过硬的品质。此番一汽丰田携全系车型奔赴上都湖的冰面，充分展现了旗下产品在TNGA架构的赋能下，面对极寒环境具备了更加耀眼的品质，向用户传递一汽丰田产品的卓越、硬核的产品性能，成为今年为数不多的敢于向极寒冰雪路况亮剑的品牌。以技术赋能产品，以精湛的产品和人性化的服务竭诚为更多用户“量产幸福”，是一汽丰田对用户的承诺，也是矢志不渝的初心。